Bakú, 13 de septiembre de 2024 – El piloto argentino Franco Colapinto vivió una jornada de contrastes durante las prácticas libres del Gran Premio de Azerbaiyán. En su primera sesión (FP1), un leve accidente en la famosa curva del castillo lo dejó fuera de los minutos finales. Sin embargo, los mecánicos de Williams lograron restaurar su FW46 a tiempo para que Colapinto cerrara el día con un notable rendimiento en la segunda tanda.
En la conferencia de prensa posterior, Colapinto se mostró agradecido y destacó el esfuerzo del equipo técnico: «Un día positivo. Creo que los héroes del día son los mecánicos, que hicieron un trabajo increíble. No almorzaron, estuvieron a fondo todo el día para que pudiera salir en la FP2. Estoy súper agradecido porque gracias a ellos pude tener más experiencia en el circuito», afirmó.
El argentino minimizó el impacto del incidente en la primera práctica, describiéndolo como «un pequeño error», y lo comparó con su toque en Monza, pero subrayó que en Bakú los errores son más castigados. “Acá no perdona”, comentó.
A pesar del contratiempo, Colapinto recuperó ritmo y confianza en la FP2, marcando un tiempo de 1:44.749, lo que lo colocó en la 14ª posición, a solo unas milésimas de su compañero de equipo Alex Albon y a 1.265 segundos del mejor registro de la jornada, que fue firmado por Charles Leclerc de Ferrari.
El accidente en la curva del castillo, una de las secciones más complicadas del circuito callejero de Bakú, no fue más que una ligera colisión con el muro. “Le estoy dando un par de besos a los muros hoy, pero es parte del proceso de adaptación a un circuito tan complicado”, explicó Colapinto con humor. “La confianza en estos circuitos viene de a poco, pero cuando tocas el muro, se va rápido, así que hay que ir con cuidado”.
Colapinto, de 21 años, ya tiene la vista puesta en la jornada del sábado, cuando enfrentará la tercera práctica libre (5:30 de la mañana, hora argentina) y la clasificación (9:00). Sobre el trabajo pendiente, mencionó la importancia de comprender la degradación de los neumáticos: «Las gomas traseras se sobrecalientan rápido. Hay muchas curvas de tracción, y es fácil patinar. Vamos a trabajar esta noche para arrancar más fuerte mañana», concluyó con confianza.
La carrera, que promete ser desafiante, se llevará a cabo el domingo, con un total de 51 vueltas y arrancará a las 9 de la mañana hora de Argentina.